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重磅！2019汽车后市场将出现五大新变化！
http:/www.camra.org.cn 2019年2月15日 雅森展览
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2018年美国发起贸易战全面围堵中国出口，同时串通“五眼联盟”伙同全球盟国企图全面封杀华为，剑指“中国制造2025”。梳理当前国际乱象，背后呈现两个逻辑：一是经济方面，外围是贸易战和美联储加息，国内是供给侧改革和财税改革。二是政治方面，美俄关系持续紧张，中东、南美、欧洲、台海乱局纷纭。然而说到底，这是美元又一次“薅羊毛”的过程。只是这次与以往不同，中国的强力反制让美国至今仍未占到上风。但纵观全球，种种迹象表明，新一轮经济危机的各种要素正越来越齐备。
2019年汽车行业会有怎样的表现？专家认为将有逆势上扬的表现：站在历史角度比较我国与日本的汽车产业，从人均GDP的维度来看，我国当前与日本1973年相当，而1973-1985年日本在全球经济危机中许多产业损失惨重，可是同期交通和教育却实现了逆势井喷式发展。
问题来了：中国汽车产业会不会也将迎来新一轮较长周期的增长？从最近国家在土地、财税、户籍、社保诸多领域的一系列体制改革来看，答案几乎是肯定的。除了经济层面，宏观方面如城镇化提速、农村硬化路增程等，也为汽车行业发展提供了动能。我们注意到，近期发改委领导表示：“为贯彻中央经济工作会议精神，今年将制定出台促进汽车消费、家电等热点产品消费的措施，扩大居民消费“。据此预计：接下来几年，交通领域一定会利好频至，汽车后市场也将收到不少政策红包。
这几年，供给侧改革掀起了淘汰落后制造业的风暴；日趋严厉的环保政策进一步加剧了汽车后市场生存压力。近年来汽车后市场的上市公司“黑天鹅”事件频出，中小企业的生存环境则更不容乐观。不少企业走到了生死存亡的十字路口。但从悲观中往前看，以更广的视野来审视：每一次产业危机，其实也是一次产业升级的机遇，适者生存，这一过程必然伴随着企业的更替。理性的看，从总体上来讲汽车后市场正在不断成熟，这个过程伴随着品牌的洗牌。而在洗牌过程中，落后企业的退出释放的市场，又是适者生存的丰富养料。
渠道下沉导致代理商的业务辖区日益变窄，呈现工厂到市、工厂到县的渠道新业态。随着服务类项目成为门店业务的“顶梁柱”，省代模式越来越被企业所摒弃，更多大店和连锁开始批零兼营，扮演了新市代（甚至是区县代）的角色。信息流动加快，导致商机流动加速、进店加快是代理商形态变化的主要内因，而结果是项目服务化导致代理商的服务半径变窄，但是因为较高的附加价值，反过来又很好的支持了新渠道模式。
从早些年的“省代时代”（渠道1.0），近几年“线上+线下时代”（渠道2.0），再发展到当前的“工厂——市（县）代”（渠道3.0），渠道的演进变化很大。对于企业来讲，旧的渠道体系面临着优化甚至推倒重建的压力，这是好事也是坏事：坏事是指新渠道的开发变得更加具有挑战性，好事是指这种局面又给营销创新型企业带来了绝佳机会。
车主日趋年轻化，消费观念及喜好呈多样化、个性化的发展。加上区域门店过剩、同质竞争加速，倒逼终端门店进行硬件升级、服务升级、模式升级。门店业态正向“服务一站式”和“专业一项式”两个主方向快速转型趋同。也就是说：新时代的终端门店呈现两个特点：业务要么够全，服务要么够专。
“一站式服务门店”的美养快修快保作为刚需项目，既考验产品和技术，又考验服务和管理。在这种情况下，门店的采购需求和管理需求不断加大，对终端门店经营者提出了新的考验，大量的门店又到了不变不行的境地。在这种背景下，行业的商品供需关系和项目落地方式又发生显著变革，直接导致行业平台的加速转型。
一、展览平台
选择展会变得越来越容易，因为全国性、全产业链型的展会数量将越来越少。为什么全国全产业链型的展会是买家看展的必选？根本原因是门店“服务一站式”需求向上传导，一站式采购（配齐）成为买家的看展诉求。近三年来，雅森春北京展（今年是2月22-25日，正月十八至二十一日）和秋广州展的展商、买家及成交数据三者清晰反映了这一点。作为创新型展会和全产业链展会，之所以买家群体在不断成长，就是因为雅森展览已经成为集汽配、汽修、汽保、电子、用品、美养、精品、户外、改装、车膜、连锁、儿童安全、新能源等全产业链内容于一体的全品类展会，真正满足了一次式看够、一站式配齐的买家需求。
二、B2B电商
一站式B2B平台理想很丰满，现实很骨感。原因之一在于很多价低的重货全国流通并不比本地流通更有优势。原因之二在于市代精细化运营项目成为主流，本地运营商在服务成本、项目专业性、时间响应上拥有先天优势。行业垂直B2B平台要真正斩断或取代已经成熟的传统渠道供应，还是不太现实。所以，平台比拼的已然不是产品数量足够多，而是如何保障产品具有先发性、可靠性和质价比。雅森车品宝借助展览平台在上下游优选优配的优势，其模式可供行业B2B作为一种发展借鉴。
三、教育平台
前面提到，教育也是经济下行周期中逆势上行的产业。当前经济大环境暂不明朗、市场操作难度增大，在这种情况下，只有不断学习、主动求变，才是有效应对的最佳出路。汽车后市场相对单一的学习需求，给雅森帮打造门店“开好店、卖好货”的第一学习平台，提供了良好的发展空间。过去一年来，成绩也可圈可点。
本文从前装、工厂、渠道、终端和平台五个方面阐述了2019年汽车后市场可能出现的新形势，在每一个新变化来临之前，雅森已经在“先变而变”。2018年，雅森率先形成了“展览+电商+教育”三大平台于一体的战略，并全部实现了逆势上升，很好的支撑了“雅森新展览格局”形成。具体来说，雅森帮让买家更精准，车品宝让卖家更精准，而雅森展览通过上下游的第一手大数据，让展览内容更加适合行业。
雅森展览之所以成为汽车后市场首选全产业链展会，说到底是因为雅森更了解行业，更知道展商要什么，买家要什么？把“实效办展”能执行得更好，所以说到雅森展采购，一定是最有收获的。
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