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汽后下半场，新能源、连锁化、数智化将呈现怎样变化？看看这些大咖们都说了啥
http:/www.camra.org.cn 2022年9月5日
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2022年8月31日，由AC汽车主办的“第六届中国汽车服务连锁发展论坛”在上海国际汽车城瑞立酒店圆满落幕。50余位车后行业重磅嘉宾齐聚一堂，以“数智未来”为主题，分享预见性的前沿话题，共同探讨行业未来发展趋势。
统一润滑油石化CEO李嘉在峰会期间，做了题为“温度”与汽后创新的主题演讲，就“低碳”大趋势下，统一润滑油的新价值、新产品、新策略进行了分享。
他认为在低碳大趋势下，国际能源价格波动、新能源车、疫情等影响下，市场需求结构在发生改变，新的需求在增加。
企业在“节碳”压力下，除了生产能源、工艺管理之外，开始对上下游供应商提出“低碳”要求，例如大众宝马等主机厂、顺丰、徐工、西门子等；新能源车、疫情、油价上升导致燃油车行驶里程下降，但新能源车的电池冷却液、充电桩交换液需求都是新增需求；在产品性能差异逐渐缩小的情况下，消费者对国货喜爱逐年上升，新一代90、00后对国产品牌的认知和好感度也在逐年升高。
再则，润滑油采购也呈现三个趋势：替代进口；阳光采购；绿色采购。
“低碳背景下，作为一个润滑油的生产商，我们认为存在许多机遇，也希望通过这盘生意，通过产品及商业的创新，表达对地球的善意，为地球降温尽一份力。”
一是开发了“减碳润滑油”，首创无额外代价“减碳”。统一的研发中心，通过三年时间投入大量资金，保障碳足迹更低，减排量更大，同时 “减碳”成本不传导给用户。如今，统一润滑油包括交通领域、工业领域的80％的产品，都有“碳足迹”和“减排”数据，例如，统一润滑油液压油经过BSI、SGS测算，可以比“碳足迹”标准值低43％。
二是为减碳、低碳型企业提供减碳产品。例如为电动车、纯电动车、商用氢能电动汽车等新能源汽车提供相关减碳产品。新能源汽车，特别是纯电汽车对电池冷却液的电导率要求非常高，统一润滑油可以达到电导率500，普通防冻液电导率4000；统一润滑油也为机电一体化的减速器、电机轴承，提供低噪音、无噪音的润滑油，以及为快速充电桩，提供交换液，来保证其恒温和稳定；氢泵空压机运转用油，还有油冷、水冷各类的变速器产品等。
三是品牌宣传和产品营销上也采用“低碳”和年轻化策略。统一的新主张是“爱地球，用统一润滑油低碳润滑油”，我们将通过线下门店、直播、线上电商平台等零售渠道着力打造和推广这样的理念，让1500个经销商，3万多家门店、系统内10万个修理工都能成为低碳的志愿者，将“环保低碳”的价值观带给用户。
“我们提出用“低碳油”等于“种树”，把每一个产品的节碳量，换算成种树的数量，每一棵树，固碳量一年10公斤，折算下来用户用了一桶“低碳液压油”相当于种了24棵树。”
最后是积极投身低碳公益。带动员工、供应商、客户参加低碳公益的活动。比如6月5日世界环境日、世界熄灯一小时活动，低碳春节，不放鞭炮等。
“未来，你卖同样东西的时候，比质量的同时还要比“碳足迹”和”减排量”。”低碳”已成为统一润滑油差异化的竞争优势之一。”李嘉说到。
新康众副总裁、天猫养车运营负责人朱宏师以“天猫养车能给加盟商带来什么”为主题进行了分享。
在他看来，目前国内大概有2.7亿台汽车，到售后市场的有55％，中国有大约55万家修理门店，算下来每年每个修理厂可服务的汽车平均值为270辆车，这是一个很畸形的数据。从经营者的角度来说，肯定很多人是不挣钱的；从消费者的角度来说，庞大的售后门店群体差别很大，会带来两个感受，一是不信任，二是体验感差。
但随着这种乱象的出现，品牌化、标准化、连锁化一定是趋势，这也给了后市场从业者一个更大的机会。
那么天猫养车给大家赋予的是什么？
首先，是阿里巴巴旗下智能连锁品牌，是拥有10亿线上客户的国民品牌。通过近2000家天猫养车门店的数据看到，天猫养车自带流量，客户群体主要以品质化、年轻化、女性为主，B级车占比达到80％。同时，天猫养车定位标准、透明、有保障，承诺不卖假货，不宰客、不过度保养，以加盟者经营效率和利润为核心。
其次，运用数字化智慧系统降本增效，先根据进店车型、车辆故障等适配最佳方案，解决人力沟通成本；再通过AI数字算法，确保员工施工全流程的标准化，同时保证车主通过APP实时智能监控车辆处于什么状态；接着是库存订货方面，一是有智能订单、智能对账，智能补货，智能盘点功能，二是有全配商城，能够自主比较价格、自由选配、使用后再结算。
第三，做好会员管理系统，用低会员价格吸引更多的人成为会员，实现转化。从某种意义上说，先打动3-5公里范围内的车主到店体验，再做后续营销。为此，做了全渠道营销，包括抖音、小红书、高德、美团等。
第四，新康众智能供应链系统，康众汽配在全国有50多个区域物流中心，200多个旗舰仓，1200多个前置仓，确保了天猫养车能为车主提供高效、快捷、有品质的服务；二是人才的系统输出，我们线上打造了钉钉、云课堂等，线下今年至少建50家训练基地店，实现加盟者照做就可以开店挣钱。
“不难看出，随着天猫养车这种大型连锁不断吸引传统门店加入进来，小门店或是夫妻店将会受到冲击，最终会被市场淘汰。而这是汽修行业必经的洗牌过程，也是不可阻挡的趋势。”
以下是本次峰会部分嘉宾的精彩语录：
AC汽车联合创始人兼主编 陈海生：车主对技术、价格与便利、透明与售后保障的迫切需求，倒逼行业呈现数字化、在线化、品牌化、连锁化发展趋势，对应到门店需要具备三个核心能力：一是多点触达用户，打造线上资产的能力；二是车况数据透明，建立信任的能力； 三是建立VIP服务，私域运营能力。
罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁 吴钊：电动汽车对后市场的影响，从单车维保价值视角，尽管轮胎、三电维保与冷却液的价值有所增加，但传统内燃机零部件与油液的维护需求消失，导致纯电车的维保价值降低36％。但整体来看，乘用车后市场规模稳中有增，未来10年仍有超过五千亿增长空间，主要由洗美、三电及车龄提升所致的机修维护贡献。
岚图销售总经理助理兼产品营销高级总监钱根：汽车品牌做直营的根本，是要有一个强大的中台做服务，否则就是假直营，甚至不如经销商集团。岚图不是传统意义上的主机厂，我们致力于构建一个真正的服务平台和服务品牌，我们的服务伙伴也不再是经销商或授权伙伴，更多是服务商。
宁德时代国内售后服务部经理周大明：宁德时代目前已在全球拥有认证维修2000家、技术专家4000家、服务网600家，仓储网络和物流网络覆盖全球大概85％的国家和地区；同时积极布局回收网络，打造一站式服务和回收体系，将梯次利用和资源再生的价值最大化。
巨量引擎垂直业务汽车行业策略李庆：短视频+直播，内容直连生意；流量助推一体化经营策略，构建生意高速增长引擎；内容种草，布局内容营销蓝海，达人营销成为行业增长极，由“品”到“牌”，持续增益生意经营。
快准车服董事长 蒋仁海：节流开源、拥抱变化、抱团取暖、创新发展模式，首要任务活下来，企业应思考如何提高组织活力，全力协同服务站，一切为了修理厂。
汽配云创始人＆CEO 赵建国：高库存、经营难、低回收率是汽配经销商需要突破的三座大山，有效优化库存和提升ROI是“剩者为王”的关键。企业发展处于与上游抱团共生模式阶段，产业数字化将通过解决信任问题促进产业新集群的形成。
本届论坛呈现一场专业、深度、全方位的行业盛会！最后，感谢以上嘉宾的精彩分享。
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