☆原厂技术信息
　　本栏收集了7篇来自上汽荣威、比亚迪集团、一汽大众、一汽丰田和奇瑞等车型制造厂家有关汽车产品及维修信息的技术通报。这些由厂家汽车售后服务系统发往各4S站的技术文件，具有很强的针对性、及时性和指导意义。本期部分文章内容简介如下：
　　
　　◎上汽荣威R750-KV6 ECM标定软件的版本说明
　　用表格，详细给出了07款R750-KV6 车型ECM 标定软件版本，包括：ECM编号、标定软件年份、适用的车辆配置和用途，并提出使用中的注意点，如："2008 年款R750-KV6 车型相关的更改同样适用于2007 年款的车型，即目前市场上的2007 年款车辆只要更换新状态的发动机线束、转向高压管、加装PAS 传感器、以及进行ECM 标定软件升级后，发动机基本性能与2008 年款车型相同。"等。 最后就"PAS"、"105A"等ECM标定软件的配置参数作了详细介绍。
　　◎一汽奔腾LF、L3 发动机技术数据
　　一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机控制系统，存储DTC时，ECM将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据处理。进行故障排除时，可借助于定格数据判断故障发生时车辆的状态。使用智能检测仪，可检查五组独立的定格数据，这些设置的数据可以用于模拟故障出现前后的车辆状况，有助于识别故障原因，以及判断故障是否属于暂时故障。给出"定格数据表"，内容包括：检测仪显示、测量项目/范围和诊断备注。
　　◎一汽奔腾LF、L3 可变气门正时机构检查与调整
　　采用图文并茂的形式，详细介绍了"油压控制阀（OCV）的检查"和"气门间隙的检查与调整"两部分内容，对维修具体操作很有指导价值。
　　◎奇瑞风云发动机玛瑞丽多点控制系统控制原理及数据流
　　奇瑞风云系列轿车1.6升8气门发动机很大部分采用意大利玛瑞利IAW 4AC发动机管理系统，它是一个电控顺序燃油喷射系统并集成有电子数字点火提前正时系统。其燃油喷射系统属于"速度-密度"型控制系统。 通过一个个具体控制参数的控制特性分析，介绍了玛瑞丽多点控制系统控制原理，玛瑞利多点AAA系统数据流（含用X-431实际测试整理出的数据）和玛瑞利多点AA9 系统数据流（含用X-431实际测试整理出的数据）。
　　◎比亚迪F3安全气囊ECU插头端子及名称
　　用表格的形式，介绍了F3安全气囊ECU插头端子及名称，对实际维修有指导价值。

☆典型故障通报
　　本期收集整理了上汽荣威典型故障通报一则和由东南汽车、法拉利近期发布的汽车产品缺陷召回报告二则，介绍如下：

　　◎上汽荣威发动机冷却系统温度高的分析说明
　　对上汽荣威出现的"车辆行驶时发动机冷却液温度表指示水温过高，并且仪表信息显示中心启亮"Engine Overheat"的显示"，分析了故障原因，用相关电路图，对故障出现的原理作了深入的说明，并给出维修步骤，最后作了维修总结。以此项各维修站通告。
　　◎东南汽车召回发动机有问题的戈蓝、菱绅车
　　日前，东南汽车作为制造商，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回申请报告，决定自6月5日起召回部分三菱戈蓝和三菱菱绅，本次召回包括2006年11月2日至2007年4月3日期间生产的戈蓝车型和2007年04月10日2007年06月11日期间生产的菱绅车型，其中包括戈蓝8570辆，菱绅59辆。 此次召回的原因是部分发电机调节器芯片引线焊接强度不足，可能造成引线脱落，导致发电机失效，仪表充电指示灯亮。
　　◎法拉利召回离合器有问题的612Scaglitti系列轿车
　　日前，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自6月2日起召回在2004年11月25日至2007年10月8日期间生产的部分装配有F1变速箱的法拉利612 Scaglietti系列轿车，在中国相关涉及车辆为27辆。 本次召回范围内车辆的离合器传感器在异常和重复的高温条件可能发生故障，出现无法换档或阻止发动机点火的情况，故障发生时在中心显示屏上显示变速箱故障警告灯亮。

☆4S站排故实例 　　
　　本期汇集整理了有关一汽大众、克莱斯勒300C等各特约维修4s站售后服务系统反馈的故障排除实例5则。
　　这类来自4S维修站的维修实例，具有一定的专业水平，对同行有借鉴和指导意义。本期部分文章介绍如下：

　　◎300C空调风向失控
　　国产300C，装备2.7升发动机，42RLE自动变速器，装备自动空调. 2007年7月1生产，2007年9月7日该站在做PTI时发现空调出风不正常：开空调时空调控制面板的风向旋钮在面部出风位置时，该出风口无风。
　　维修站在故障确认的基础上，分析了故障原因，利用诊断仪进行故障代码诊断盒验证，并经过执行器功能测试、更换空调控制器，再进行执行器标定测试，故障排除。
　　文章描述了故障检测诊断的全过程。
　　◎07款捷达车着车后就熄火
该车起动不了，现场救援着车后就熄火感觉像是防盗起作用。 维修站先检查蓄电池电压，用5051检测仪表系统无法进入，发动机控制单元有17978等几个故障代码，检查仪表线路无故障，怀疑仪表故障造成防盗锁止。 最后拆了一新车上的仪表，打开钥匙仪表显示正常，利用功能导航在线匹配故障排除排除。作了故障原因分析。
　　◎一汽迈腾燃油表指针突然失灵
　　一辆迈腾新车，燃油表指针在行驶中突燃回到底（无油状态），重新起动有时能恢复正常，出现频率一天有几次。 作者用5051检测仪表系统中有00771--燃油表传感器-G机械故障（偶然），进行了执行元件测试等，拆检油浮子后故障一时排除后又出现，拆卸油泵发现在安装时进油管被折瘪，无法抽吸燃油，再次安装，着车正常，试车一切正常；过后，又出现。最后把故障锁定在燃油存量显示传感器的浮子与油管是非干渋上,小心装复,在快合上油泵盖时再次检查燃油存量显示传感器的运动状况，确定无误后装复。跟踪回访故障排除。 作者结合排除过程，对故障原因作了详细的分析。
　　◎一汽迈腾驻车辅助制动系统工作不良
　　该车驻车辅助制动系统工作不良，按下停车辅助按钮灯闪烁，挂倒挡只有自检提示音"嘟"一声然后就没有任何反映。用5051检测停车辅助系统有故障代码，有驻车辅助传感器供电故障，在电路检查的基础上，怀疑控制器可能有故障，把此控制器装与另一辆车故障现象消失。最终拆检发现前传感器线束破皮短路。介绍了故障检测诊断与排除的全过程。

☆维修经验总结与分析 　
　　这是新开辟的栏目，旨在通过深入进行综合故障排除过程的总结与分析，交流4S站专业维修的工作经验，促进从业人员对维修检测诊断水平的进一步提升。本期1篇。

　　◎300C空调系统突然不制冷故障排除的体会
　　这是一辆2006年进口300C车，累计行驶里程为：41903km。故障现象为：高速行驶时突然不制冷，空调系统风机在工作，但出风口没有出冷风。介绍了故障检查的详细过程和故障原因分析内容， 结合故障原因分析的结论：空调冷媒过多；空调系统中有水分，采取的故障处理措施是：重新抽真空加注合适冷媒后，故障排除。
　　对此例，笔者总结了故障的机理，并提出以下心得体会："由于一些客户自己对车辆配置和使用操纵的不熟悉，而使维修技师形成：客户反映平时有故障，而一进维修站就消失，并且用Starscan也观察不到异常故障就认为是客户自身操纵原因造成。这种现象值得我们注意，诊断故障要避免这样的误区，做到认真思考，平时多学习来提高自身水平。"

☆维修资料 　
　　这是从2007年第1期开始新开辟的栏目，主要介绍部分来自汽车生产厂家提供的最新维修资料，包括：维修手册、电路图、部件位置图、液压传动线路图等，方便读者维修中查询使用。本期主要提供：

　　◎比亚迪F3空调控制系统故障诊断维修资料
　　--自动空调维修资料
　　--手动空调维修资料

☆检修设备技术信息 　
　　此栏目主要介绍部分来自汽车检修设备生产厂家提供的最新技术资料，包括：产品信息、使用操作常识、维修技术要点等，方便维修企业的需求。可以通过这些信息点击了解有关详细信息或与产品生产厂家联系。本期介绍的产品信息主要有：
　　
　　◎常见的几种四轮定位仪检测方式
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