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2019年北京市交通工作会议2月14日召开
http:/www.camra.org.cn 2019年2月20日 北京市汽车维修行业协会
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2月14日，2019年全市交通工作会议召开。会议总结2018年交通工作，分析交通发展形势，部署2019年全市交通工作。
2018年，我市交通行业以城市交通综合治理为主线，圆满完成各项工作任务。绿色出行比例达到73％，上升0.9个百分点。年内开通高速4条，新增里程102公里。中心城区高峰时段平均交通指数为5.5，下降1.8％，交通拥堵加剧趋势得到缓解。全市未发生较大及以上等级安全生产责任事故，交通运行平稳有序。
会议提出，坚持“以人为本、公交优先”理念，力争2019年中心城区绿色出行比例达到74％。2019年，北京交通行业将坚持“以人为本、公交优先”的工作理念，坚持“优供、控需、强治”的工作思路，坚持“市区联动、部门协同、社会参与、综合治理、共担共治”的工作格局，坚持“精治、共治、法治”的工作方法，践行交通强国战略，努力建设“安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合”的现代化综合交通体系，不断增强人民群众的获得感，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年！
力争全市机动车保有量控制在620万辆左右，轨道运营总里程达699.3公里，中心城区路网交通指数控制在5.6左右，中心城区绿色出行比例达到74％，城市交通运行总体安全平稳有序。
会议提出坚持首善标准，做好重大活动和重大战略交通服务保障工作。2019年，高标准做好国庆交通服务保障工作。把新中国成立70周年庆祝活动交通服务保障作为重中之重,建立指挥协调机制和专项保障组，按照活动总体安排和保障要求，精心组织、全面完成交通服务保障工作。
高质量做好主场外交活动和重要赛会交通保障。统筹服务好第二届“一带一路”国际合作高峰论坛、亚洲文明对话大会，确保各项交通保障工作和城市交通运行整体平稳有序。组织制定世园会交通服务保障整体方案，组建交通运行调度指挥体系和保障专班，做好世园会观众出行服务。启动冬奥会和冬残奥会交通组织研究，进一步明确交通保障需求和重点任务。
高水平做好京津冀协同发展交通先行工作。加快京津冀路网互联互通、加强城市副中心内外部交通联系。建成延崇高速（北京段）、新机场高速、新机场北线高速（中段）等6个项目。开工建设G109新线高速及环球影城北枢纽、文旅区西区公交中心站等4个枢纽场站。加快推进广渠路东延、京雄高速、东六环入地改造等项目。积极推进北运河（通州段）全线、通惠河和潮白河部分河段游船通航。 会议提出，坚持交通综合治理，提升“五张网”服务能力。2019年，以人民为中心，关注出行体验，构建交通综合出行指数，制定实施交通综合治理年度行动计划，持续改善全市交通运行状况，营造良好出行环境。
做强轨道交通网。加快推进轨道交通建设。开通试运营新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条轨道交通线。持续推进3号线一期、8号线三期、12号线等其他14条（段）252.3公里在施轨道工程建设。协调推进7号线双井站等8处未开通车站及出入口改造。提高轨道交通运能。实现13号线拆分工程开工，推进1号线与八通线贯通运营、6号线延时、10号线运力提升等项目。以铁路枢纽、旅游景点周边车站为重点，优化指引系统，增设车站周边交通指引图，推广自助购票机应用，减少排队购票时间。
做优地面公交网。持续推进公交服务提升三年行动计划，完成全市公交干线网优化方案。重点做好3条轨道交通新线接驳，优化调整80条公交线路，打造2条“准时、快捷、方便”的公交示范走廊。提高既有BRT车道和公交专用道使用效率。大力发展定制公交等多样化公交，制定公交运营调度服务标准，出台运营服务考核办法。完成全市枢纽场站规划编制，建成北苑北综合交通枢纽，协调推进东夏园等5项市级综合交通枢纽建设；加快郝家府、东小营公交场站建设；推进16处规划公交场站用地腾退移交。
做精慢行系统网。建成回龙观至上地自行车专用路。市区两级完成850公里自行车步行系统综合治理，实现核心区主干道路慢行系统整治全覆盖。开展人性化、精细化设计，打造2个慢行示范街区，完成朝阳门南天桥等20座天桥过街设施升级改造，创造适宜绿色出行、便利生活的交通环境。
做密道路设施网。完成长安街西延工程, 开工建设北清路、安立路等快速路；加快推进永引南路、化工路等城市主干路建设。城六区和通州区完成25条次支路建设任务，畅通微循环。
做实智慧交通网。编制《北京智慧交通行动计划》，加快推进新技术与交通行业的深度融合，努力打造服务型智慧交通体系。建设地面公交手机二维码支付系统，实现公交、地铁二维码“一码通乘”；大力推广一卡通手机电子卡使用，取消手机电子卡押金；对全网自动售票机进行改造，实现扫码支付。在轨道交通新开通线路开展智能比对、快速识别的新型智能安检试点。
会议提出，着眼“点、线、面”治理，提升交通精细化管理水平。2019年，着眼“点、线、面”治理，在提升交通精细化管理水平上下功夫。
突出“点”的治理。依据大数据分析及市民意见建议，梳理排查交通堵点，滚动更新治理任务。实施322处堵点治理，持续推进CBD、回天地区等10处一级堵点治理，完成20处二级堵点、292处三级堵点治理。持续开展火车站、机场周边交通综合治理，完成北京站、北京南站、北京西站29项年度综合治理任务，研究制定丰台火车站、星火站、清河火车站等新建火车站及大兴国际机场陆侧交通接驳保障方案。
突出“线”的治理。开展道路沿线交通设施的优化提升工程。进一步优化道路主要节点标志标识设置，强化信息衔接。继续推进交通信号灯治理，制定发布《道路交通信号控制系统建设导则》，研究制定《道路绿波带建设导则》，针对重要交通走廊推进建设10条信号灯绿波带；持续开展五环内100处重点路口、立交桥区信号灯配时优化，提升区域交通总体运行水平。提高非现场执法能力建设，对389处重点路口的老旧违法监测设备进行升级改造,整合并增加非现场执法摄像头；加快建设货车违法抓拍系统，完善违法占路停车抓拍系统，不断加大非现场处罚力度。
突出“面”的治理。加强路侧停车治理，全面实施《北京市机动车停车条例》，紧抓规划施划、电子收费、严格执法三个关键环节，全面推动全市路侧停车改革，使“停车入位、停车付费、违停受罚”的观念深入人心。加强旅游客车治理，持续落实《北京市核心区旅游客车治理工作方案》。协调景区、景点及旅行社,源头调控核心区游客总量，均衡出行时段，鼓励绿色出行；建立联合执法机制，严查非法经营。加强共享自行车治理，落实《北京市非机动车管理条例》，严格调控共享自行车总量，实施动态监测，规范运行秩序，做好风险防控，推进监管与服务平台应用，推广“电子围栏”技术应用，落实企业运营考核评定制度。
同时，利用好北京交通广播“治堵大家谈”等互动平台，听取各方意见，凝聚各方智慧，激发各类自治组织和社会公众参与交通治理的积极性，形成全社会齐抓共管的良好局面。
我会侯金凤副秘书长参加了会议。
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